Areál obchodní sítě Kaufland v Čáslavi byl v těchto dnech místem slavnostního otevření nové dobíjecí stanice pro elektromobily, nabízející vyšší standard veřejného dobíjení v tomto regionu. Šlo současně i o připomínku již dvouleté spolupráce společností E.ON a Kaufland Česká republika při rozvoji veřejné dobíjecí sítě, jednoho z největších projektů svého druhu v Česku. Zároveň tu byly představeny plány dalšího rozšiřování této infrastruktury. V rámci spolupráce plánují obě společnosti u prodejen Kaufland vybudovat celkem více než 120 dobíjecích stanic s energií výhradně z obnovitelných zdrojů. Díky tomuto rozsahu i technologické připravenosti patří projekt k nejambicióznějším iniciativám v oblasti elektromobility ve střední Evropě. V regionu dosud nebyla žádná stanice s výkonem nad 50 kW. V Čáslavi byly tak zprovozněny 4 dobíjecí stojany s výkony 50 až 300 kW, které obslouží najednou až 8 vozů. Další čtyři dobíjecí body jsou v místě připraveny k budoucímu osazení. Celková investice e-onu v tomto případě činila více než 10 milionů Kč.

V Čáslavi jde o první dobíjecí stanici s takto silným dobíjecím výkonem u obchodních domů Kaufland v tomto regionu. Čtyři dobíjecí stojany zde dohromady nabídnou výkon až 600 kW a umožňují škálu dobíjení od klasických 50 kW až po ultrarychlé stanice s výkonem 200 a 300 kW. Zájemci tak mohou v ideálních podmínkách dobít elektromobil téměř na plnou kapacitu už za 15 minut. Výstavba stanice trvala kvůli náročnému procesu připojení k vysokonapěťové síti téměř dva roky, realizace pak proběhla mimořádně hladce a rychle. Tento právě dokončený projekt je modelem pro další stanice, které budou vznikat u prodejen Kaufland napříč Českem – všude tam, kde to technické podmínky dovolí. „Naše spolupráce s Kauflandem je svým rozsahem v Česku výjimečným projektem, který výrazně posouvá možnosti veřejného dobíjení. Naše data ukazují, že kombinace dobíjení a nákupů je pro řidiče jednou z nejvýhodnějších a dobíječky u obchodních domů mají vyšší vytížení, než jiné dobíjecí stanice. Zároveň díky této spolupráci rozšiřujeme možnosti dobíjení i do lokalit, kde dosud chybělo. Čáslav je toho příkladem“, komentuje Martin Klíma, jednatel společnosti E-ON Drive Infrastructure, Výsledkem spolupráce od roku 2023 je 11 dobíjecích stanic s 36 dobíjecími body. Během pouhého roku a půl zde řidiči odebrali 500 MWh energie z obnovitelných zdrojů. Pro ilustraci – tolik za rok spotřebuje 166 průměrných českých domácností. V průměru zde lidé stráví dobíjením 30 minut, přičemž nejdéle nabíjejí v Kolíně (až 70 minut) a nejrychleji v Lovosicích (28 minut). Nejvytíženější lokalitou jsou Teplice, kde denně dobíjí v průměru 5 řidičů. Nejčastěji dobíjejí vozy Škoda Enyaq.

Andreas Voigt z vedení společnosti Kaufland komentuje: „cílem je nabídnout vysoký standard služeb a zároveň přispět k snadnější udržitelnosti v dopravě. Díky spolupráci s E.ON můžeme postupně nabídnout zákazníkům udržitelnou a pohodlnou možnost dobíjení přímo u našich prodejen. To, že dobíjení kombinují s nákupem, dává celé infrastruktuře smysl a přidanou hodnotu“. Do konce roku 2027 budou dobíjecí stanice u prodejen Kaufland instalovány všude tam, kde je to technicky možné. Všechny budou vybaveny platebními terminály, přístupné 24/7 a uzpůsobené i pro hendikepované řidiče. Čáslavská stanice je první v nové generaci dobíjecích center, jež nabídnou ultrarychlé nabíjení, vysokou kapacitu a volbu podle poptávky. Podobné stanice vzniknou u více než stovky prodejen Kaufland po celé České republice. Společnost E.ON Drive Infrastructure (EDRI) je součástí koncernu E.ON SE a předním provozovatelem dobíjecích stanic na celoevropském trhu. Buduje vlastní a provozuje veřejnou dobíjecí infrastrukturu pro všechny typy elektrických vozidel. Aktuálně má v provozu více než sedm tisíc veřejných dobíjecích míst v deseti evropských zemích: Švédsku, Dánsku, Německu, Polsku, Velké Británii, České republice, Itálii, Maďarsku, Nizozemsku a Rumunsku. V České republice má síť E.ON Drive přes 660 dobíjecích míst ve více než 220 lokalitách. Hraje nesporně významnou roli v procesu uplatňování ekologických snah a prosazování udržitelnosti celkového životního prostředí. Výrazně tak zasahuje i do vývoje cestovního ruchu a mototuristiky, kdy zájem klientely nezřídka naráží na regulaci ve prospěch udržitelnosti lokalit, dlouhodobě oblíbených a díky tomu přeobsazených. Vítaná – v případě projektu E-on a Kauflandu – je i možnost spojit dobíjení svého vozu s doplněním zásob na cestách – a to bez zbytečných ztrát času…

                                                                                                        Miroslav Navara/TZ

Článek Novinka pro elektromobily na cestách i při nákupech se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Flixbus zařadil vybrané linky společností LeviTour a Brisen transport do svého prodeje. Dopravní společnosti Brisen transport, LeviTour a FlixBus oznamují spolupráci. Partnerské linky budou k dispozici cestujícím FlixBusu. Linka LeviTour propojí Českou a Slovenskou republiku, Brisen Transport nabídne spojení na Šumavu a Českomoravskou vrchovinu. Levitours je významný slovenský regionální dopravce, Brisen transport přináší v autobusové dopravě unikátní Hygge koncept Spolupráce přinese nové možné destinace

Od 23. března linka společnosti LeviTour spojí Plzeň, Prahu, Brno s Bratislavou a dalšími městy na jižním Slovensku. Autobusy pojednou dvakrát denně.Vyjíždějí z Centrálního autobusového nádraží Plzeň v 5:45 a 18:15, zastavují na Letišti Václava Havla Praha v 6:50 a 19:20, na Ústředním autobusovém nádraží na Florenci v 7:30 a 20:00, v Praze u Hlavního nádraží v 7:45 a 20:10, v Brně na Zvonařce (10:35 a 23:00), v Bratislavě na Mlýnských Nivách (12:30 a 00:50), v Trnavě (13:35 a 1:50), Nitře (14:15 a 2:30), Zvolenu (15:40 a 4:00), Detvě (16:05 a 4:25), Lučenci (16:40 a 5:00) a končí jízdu v Rimavské Sobotě v 17:10 a v 5:30. Opačným směrem vyráží autobus z Rimavské Soboty v 8:00 a v 18:30, zastavuje v Lučenci (8:30 a 19:05), Detvě (9:05 a 19:40), Zvolenu (9:35 a 20:05), Nitře (11:05 a 21:35), Trnavě (11:45 a 22:15), v Bratislavě na Mlýnských Nivách (12:30 a 23:05, v Brně na Zvonařce (14:15 a 1:05), v Praze u Hlavního Nádraží (16:57 a 4:00), na Ústředním autobusovém nádraží na Florenci (17:05 a 4:08), na pražském Letišti (17:40 a 4:40), jízdu autobusy končí v Plzni na centrálním autobusovém nádraží v 18:45 a v 5:45. Vozy nejsou v barvě a standardu FlixBusu. Odpolední spoj z Plzně umožní přepravu na pražské letiště a otevírá řadu dalších možností cestování mezi českými a slovenskými městy. V rezervačním systému FlixBusu bude k dispozici 8 jízdenek na každý spoj. „Jsme rádi, že se nám podařilo navázat spolupráci s tak silným partnerem na trhu autobusové dopravy, jako je Flixbus. Věříme, že tento krok bude přínosem nejen pro nás a našeho partnera, ale především pro širší cestující veřejnost, kterou bychom rádi i tímto způsobem oslovili,“vysvětluje spolupráci Katarína Kuliková, ředitelka LeviTour.

Spolupráce s dopravcem Brisen Transport přinese sérii nových destinací v Jižních Čechách a na Šumavě a nedělní spojení do Jihlavy a Třebíče. Koncept dopravce stojí na péči o pohodový zážitek cestujícího a inspiruje se skandinávskými principy Hygge. I v tomto případě se vozy odliší od standardu FlixBusu. Autobusy šumavské linky vyjedou z pražské stanice Na Knížecí každý den (v pátky, soboty a neděle několikrát). FlixBus takto rozšiřuje svou síť nejen do Volar, Prachatic, Vodňan či Protivína, ale i do řady obcí na trase spoje. Linka na Vysočinu vyjíždí z pražských Roztyl v nedělní odpoledne ve 13:55, s příjezdem do Jihlavy v 15:22, do Třebíče dorazí těsně po šestnácté hodině. Zpáteční spoj vyjíždí z Třebíče v 17:12, v Jihlavě zastaví v 18:05 a do Prahy dojede okolo půl osmé. Na každé ze zmíněných tras budou v prodejním kanálu FlixBusu k dispozici 4 místa. První jízdenky jsou k dispozici od 1. března.

„Spolupráce s externími partnery nám umožňuje nabídnout dostupné spojení i pro obyvatele menších a nepříliš frekventovaných míst,“ komentuje vznik spolupráce Zdeněk Tesárek, obchodní ředitel českého FlixBusu.

Miroslav Navara/TZ

Článek Novinky v dopravě společností FLIXBUS se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Hanzovní město očekává v červnu ve dnech zápasů mistrovství Evropy ve fotbale tisíce hostů z Německa, Evropy i celého světa. Zde – v jednom z deseti pořadatelských měst – se na stadionu Volksparkstadion odehraje pět zápasů EURO 2024. Aby se fotbaloví fanoušci mohli do Hamburku a zpět dopravit co nejpohodlněji, nejrychleji a nejudržitelněji, má město připravenu ucelenou koncepci mobility. Ta počítá s tím, že většina cest na zápasy se uskuteční veřejnou dopravou, přičemž u stadionu ani ve fanouškovské zóně nebudou k dispozici žádná parkovací místa pro osobní automobily.

Podstatou koncepce je efektivní veřejná doprava, která byla vyprojektována v úzké spolupráci s městskými dopravními podniky a hamburským dopravním svazem (hvv). Držitelé vstupenek na den zápasu obdrží i 36hodinovou jízdenku, která umožní cestovat zdarma v celé síti hvv a využívat všech služeb veřejné dopravy. V aplikaci UEFA EURO 2024 lze prostřednictvím fanouškovského průkazu stáhnout a aktivovat jízdenku, která platí od 6:00 hodin ráno v den zápasu do 18:00 hodin následujícího dne. Samotná vstupenka na stadion jízdenkou na veřejnou dopravu není. Ve dnech utkání bude výrazně posílena železniční doprava, aby bylo zajištěno plynulé a pohodlné cestování na Volksparkstadion i do fanouškovské zóny na Heiligengeistfeldu a zpět. Ze zastávky S-Bahn Othmarschen na Volksparkstadion bude zřízena odpovídající kyvadlová doprava autobusy. Ze zastávky S-Bahn Stellingen ve dnech utkání kyvadlová autobusová doprava jezdit nebude, protože její trasa (linka 380) leží v bezpečnostní zóně, vymezené UEFA. Pro návštěvníky stadionu s omezenou pohyblivostí budou zdarma k dispozici bezbariérové velkokapacitní taxíky. Přibližně čtyři hodiny před začátkem zápasu bude posílena doprava S-Bahn a zavedena kyvadlová doprava. Čas ukončení kyvadlové dopravy a služeb S-Bahn bude flexibilně přizpůsoben době konání zápasů a poptávce.

Pro zpřístupnění fanzóny bude v souladu s poptávkou posílena také doprava metrem a budou zajištěna vozidla pro posílení jednotlivých autobusových linek. Na klíčových stanicích budou umístěny dočasné směrovky a informační obrazovky, které usnadní orientaci, K dispozici bude dále přibližně 1600 dobrovolníků, kteří hostům a fotbalovým fanouškům zodpoví dotazy, týkající se dopravy.

Pro cyklisty budou zřízena další veřejná parkoviště na podporu udržitelné mobility a umožnění dostat se na stadion a do fanouškovské zóny rychle a snadno i na dvou kolech. Stávajících 450 parkovacích míst pro kola v okolí stadionu bude ve dnech zápasů dočasně doplněno o 300 míst na ulici Max-Schmeling-Straße. Stanice StadtRADSylvesterallee bude během turnaje dočasně přemístěna na August-Kirch-Weg (jižně od stadionu), aby se ve dnech utkání co nejvíce oddělila pěší a cyklistická doprava.. V okolí stadionu a ve fanouškovské zóně budou vytvořeny zóny se zákazem parkování pro e-koloběžky, aby byla zachována průchodnost chodníků. U fanouškovské zóny na Heiligengeistfeldu bude zřízeno hlídané parkoviště pro kola s tisíci parkovacími místy.

Pohodlnější cestování autem umožní komplexní koncept Park+Ride. Zejména z okrajových částí města a okolí se doporučuje využívat zařízení P+R ve spojení s veřejnou dopravou, aby bylo možné cestovat na zápasy a do fanzóny vlakem. Vhodná parkoviště budou na těchto místech: Bahrenfeld, vícepodlažní parkoviště Bergedorf, Bergedorf Parkpalette, Elbgaustraße, Harburg (Hörstener Straße), SteinfurtherAllee, Klein Flottbek, Nettelnburg OST, Nettelnburg WEST, Nettelnburg NORD, Neugraben (Ackerweg), vícepodlažní parkoviště Veddel, parkoviště Veddel, Pinneberg Rockvill Straße, PinnebergThesdorf. K dispozici je navigační aplikace „NUNAV“, která řidiče zavede k zařízením P+R. Aplikace je bezplatná, bezpečná a naviguje hosty přímo na parkoviště v zařízení P+R s volnými místy. Výhodou této aplikace je, že nerezidenti a hosté nemusejí sami vyhledávat volná parkovací místa, čímž šetří čas, energii a emise CO2. Zájemce o nejlepší spojení veřejnou dopravou navigační aplikace NUNAV automaticky přesměruje na webové stránky hvv.

Další informace o mobilitě v Hamburku, cestě na stadion a speciální informace o přístupnosti jsou na webových stránkách EURO 2024. V červnu také běží aplikace UEFA EURO 2024 – Event Companion. Tato aplikace bude každodenním praktickým společníkem držitelů vstupenek a návštěvníků fanzóny.

Miroslav Navara/TZ

Článek Hamburk vyřešil dopravu při mistrovství Evropy 2024 se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Čtyři dny a až šedesát tisíc strávníků. To je výzva, kterou před sebou mají Bedřich Snášel a Zdeněk Střížek. Pořadatelé dvou největší eventů, na kterých se desítky nejlepších burgerových podniků v zemi ucházejí o přízeň návštěvníků, se spojili a připravují BURGER ARENU.

„Obě akce – Burgerfest i třináctidílný putovní Burger Street Festival – mají skvělé jméno a desítky tisíc fanoušků. Burger Arena je ale pro nás společně výzva. Bude to největší, nejdelší a nejspíš i nejnavštěvovanější streetfoodový festival v zemi,“ popsal Bedřich Snášel, pořadatel Burger Street Festivalu.

60 stánků a foodtrucků najde zázemí v majestátním pavilonu Z brněnského výstaviště a v jeho blízkém okolí. „Arénu koncipujeme i s ohledem na březnový termín jako částečně open air a částečně indoor akci. Food zónu samozřejmě doplní i další program,“ popisuje Zdeněk Střížek, organizátor pražského Burgerfestu, největší masožravé akce svého druhu v Evropě.

Nejen pro motorkáře. Bavit se budou i rodiny s dětmi, slibují pořadatelé

BURGER ARENA odstartuje zároveň s největším středoevropským veletrhem motorek Motosalon. Na něj každoročně zamíří víc jak 60 tisíc návštěvníků. „BURGER ARENA stejně jako náš tradiční BurgerFest není jen o burgerech. Oslovuje hlavně ty, kteří se chtějí pobavit, dobře se najít a zažít kousek Ameriky ve vší své rozmanitosti. To do kombinace s motorkářským veletrhem dokonale zapadá a toto spojení má potenciál stanovit nový návštěvnický rekord,“ uvažuje Zdeněk Střížek.

Bedřich Snášel do arény nese know-how své burgerové road show, která se obvykle koná u nákupních center. „Naše cílová skupina je díky tomu trochu odlišná a spojením silných stránek obou akcí vytváříme něco skutečně jedinečného. Kromě motorkářů chceme přilákat i rodiny s dětmi, které tradičně chodí nejen na Motosalon, ale i na obě naše akce,“ vysvětluje Snášel.

Očekávatelný „burgerový“ sortiment doplní i další pochoutky a nápoje, které k burgerové kultuře neodmyslitelně patří. A pořadatelé slibují, že na své si přijdou i ti, kteří hovězí maso nemusejí. „Burger Arena bude i „vege“ a „gluten“ friendly. Jinými slovy – u vybraných prodejců budou k dostání i burgery s chutnou náhražkou masa a stejně tak bezlepkové housky,“ nastínil Střížek.

Všem typům návštěvníků je přizpůsobený i doprovodný program. Kromě cooking show na podiu, kde se představí čeští i zahraniční kuchaři a grill masteři, bude nachystaná škola vaření pro děti i dospělé, do arény přijede Jack Daniels truck.

Jedno vstupné platí i na veletrh

Pořadatelé odhadují, že za čtyři dny se na festivalu sní desítky tisíc porcí. „Předpokládáme, že se spotřebuje přes pět tun hovězího masa a návštěvníci vypijí kolem deseti kubíků piva. Pro představu – to jsou dvě plně naložené nákladní auta masa a zahradní bazén plný piva,“ vypočítává Snášel.

BURGER ARENA otevře ve čtvrtek 5. března a skončí v neděli 8. března. Otevřeno bude každý den od 9 hodin do 19 hodin, v neděli pouze do 17 hodin. Do arény se neplatí zvláštní vstupné, přístupná je všem návštěvníkům Motosalonu. Vstupenku na veletrh lze pořídit do konce ledna za zvýhodněných 200 korun, na místě pak bude vstupenka stát o 20 korun víc. Kromě BURGER ARENY čekají na návštěvníky dva plné pavilony motocyklových novinek, veletrh letos nově doplní i mistrovství světa motocyklových přestaveb a český šampionát motocyklových kaskadérů.

Zdroj foto: archiv pořadatele

Článek Dva náklaďáky masa, bazén piva. BURGER ARENA bude největší streetfoodový festival v Česku se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Všechno se mění. I život řidiče. Rada, že má koukat do zrcátka, se stane irelevantní. Prémiové SUV znamená tankovat prémiový benzín či naftu. I tato poučka bude platná jak deštník v Abú Dhabí. A když ti před kola vběhne divoké zvíře, jako velbloud, vytočení motoru nepomůže. AUDI E-TRON zkrátka postrádá zpětná zrcátka i spalovací motor. Zda nepostrádá smysl, poletí do Emirátů zhodnotit Tereza. 

Kdyby u vozů kategorie 4×4 šlo čistě o prostupnost terénem a poměr cena-užitná hodnota, jezdí 70% národa Ladou Niva, Dacií Duster nebo modely GAZ. Jenže v tom je ten háček. O boční náklony, uzávěrky ani brodivost nejde. Stačí zvýšený podvozek, velká kola, ale hlavně pěkný design a odpich! Pak oželíte místo na zadních sedadlech a zaplatíte za BMW X4 šestkrát víc než za Ladu. Vážně.

Na začátek kupecké počty: Za litr Naturalu 95 v průměru 31 Kč, kdežto za jednu kWh cca čtyři koruny. Výsledek rovnice jízdních nákladů zní: s elektromotorem jezdíš za polovinu. Jenže to většinou platí na kratší trasy a taky WLTP norma ukázala, že údaje výrobců byly někdy značně optimistické… Kolik skutečně ujedete bezemisních km, zjistíme na PLUG-IN HYBRIDECH ZNAČKY KIA. 

Dvě turbodmychadla jsou víc než jedno, které je buď velké a má problém dole, nebo k roztočení turbíny výfukovými plyny stačí málo, pak ale nestačí přikrmit vršek. Jak je možné, že dosud žádná ŠKODA,,twinturbo“ nedostala? Nevíme, ale v SUV se sedmi místy, co má sportovní švih, ho potřebuje už kvůli vyšším jízdním odporům. Udělá tedy 500 Nm a 240 koní dělá z KODIAQ RS závoďák? 

Článek Autosalon 5: Pohled na hybridy, auta budoucnosti i český závoďák se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Energií se má šetřit. Při testu SUZUKI VITARA IV. generace jsme dle palubního počítače uškudlili 0,6 l benzínu. Přepočteno na kalorie jde o denní spotřebu dvou pořádných chlapů (4000 kcal). Mohlo to být víc, kdybychom nemuseli jet brzda-plyn v rámci zkoušky jízdních asistentů. Taky se dalo vyhnout terénní a dynamické vložce, ale to byste, jako diváci, určitě nadávali – nic z jízdních vlastností byste si totiž neužili!

Kam by herec a scénárista Josef Vrtal vzal svoji milou v roce 1994? Do Cordoby. Ne do Španělska, ale do stejnojmenného sedanu, který byl jedním z jeho prvních aut. 14-palcové disky a 75 koní působí úsměvně, ale na začátku devadesátek to byl hit. Dnes by expert Pepa manželku svezl taky v Seatu, tedy spíše v CUPRA. Ostrá ATECA se chlubí 19-palcovými ALU a 300 koňmi! Styl kapoty i síla pod ní je přesně tou kombinací, kterou muži akceptují, ženy milují.

Na tři z pěti reakčních zpoždění při ovládání auta má vliv duševní stav řidiče. Těžko ho posoudí laik, na to existuje dopravní psycholog. Ale i spolujezdec nebo traťový komisař leccos pozná, když je ten za volantem pod tlakem miliónového závodu! Jedna soutěžící o sobě před jízdou tvrdí, že je za volantem sprostá a agresivní – Třeba jí to pomůže k výhře ŠKODY KODIAQ NA ROK!  Tak co, budete jí držet palce?

Nad dopisy diváků: Jeden z vás, Miloš píše: ,,Koupil jsem z bazaru ojeté Audi Q5 2,0 TFSI DSG údajně prý v perfektním stavu. Manželka měla radost. Bohužel jen 2 měsíce. Pak praskl automat, servis vyčíslil opravu na 100 000 Kč. Teď se dohadujeme s bazarem, který nechce uznat skrytou vadu. Poraďte.“ – Na podobné dotazy odpovíme reportáží, kde se dozvíte, čím se řídit při NÁKUPU OJETÉHO AUTA.  A věřte, že zjištěné tipy se vám můžou hodit!

Další díl pořadu Autosalon je opět plný novinek a zajímavostí, které zkrátka musíte vidět. Zažít a zkusit.

Sledujte Autosalon ve čtvrtek 6. prosince ve 20:15 na Prima COOL a v repríze 8. prosince v 8:00 na TV Prima.

Článek Jak na nákup ojetého auta, který motocykl si zváží svého jezdce, co umí odhalit dopravní psycholog – a spousta dalších informací, které stojí za to vědět. se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Elektromobil, test extrémního vozu, nebo mini auto do města. Vyberte si váš styl jízdy životem. Autosalon sledujte ve čtvrtek 29. listopadu ve 20:15 na Prima COOL a v repríze 1. prosince v 8:00 na TV Prima.

Inter arma silent musae – Ve válce umělci netvoří. Za to inženýři přicházejí se zlomovou technologií. Když je krize pohonných hmot, jako ve čtyřicátých letech minulého století, objeví se japonský elektromobil: 60 let před modely Leaf nebo Mirai. Nemá cenu bádat, kde by elektromobilita byla dnes, kdyby vývoj pokračoval stejným tempem, status quo 2018 známe díky výstavě E-SALON. Pokud jste ho nestihli, máte jedinečnou příležitost mrknout na to nejzajímavější z celé akce. A že bylo na co se dívat.

Obecně platí, že výborný řidič předvídá, nenajíždí, brzdí motorem, využívá kinetickou energii vozu. Dalo by se s nadsázkou říct, že nepotřebuje brzdový pedál. Na druhou stranu znakem výborného elektromobilu je, že naopak vůbec nepotřebuje řidiče. Málokterá vozidla byla tak často na autonomní misi jako Tesla Model S, Renault Zoe nebo druhý nejúspěšnější elektrovůz světa NISSAN LEAF.

Malá hádanka: Má vyklápěcí dveře typu racčí křídla a červený lak, ale italský supersport to není. Už kolem 60 km/h vítr sviští kolem uší, nohy trochu mrznou, ani o motocykl však nejde. Má čtyři kola, volant, karosérii, do kategorie automobilů ovšem nepatří. Není divu, že z 3500 novinek otestovaných za 15 let jde o ten nejextrémnější stroj – expert Radek usedne do RENAULT TWIZY.

Městské auto 21. století musí mít malé rozměry, náklady srovnatelné s MHD, a elektromotor, aby mohlo do všech zón, mělo parkování zdarma, a samozřejmě nesmí chybět možnost kontrolovat jeho stav a ovládat některé funkce přes smartphone. Ideální se jeví SMART EQ FORTWO. Co se ale stane, když vyrazí za hranice města a dostane se na hranici akčního rádiusu? Vydrží takovou nálož, nebo ne?

Zdroj foto: archiv společnosti

Článek Autosalon 48 – díl nabitý elektřinou se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Veletrh e-SALON provede návštěvníky budoucností dopravy, představí přibližně stovku ekologických vozů a v české premiéře odhalí hned 4 žhavé novinky od značek Audi, Lexus, Toyota a Volkswagen. Dvěma klenoty z exkluzivní sběratelské edice se pochlubí automobilka BMW. Modely BMW i8 a BMW i3 STARLIGHT Edition se vyznačují unikátním dvoubarevným provedením, v němž zlatá přední část plynule přechází do černé zádi.

Příznivce letectví jistě zaujme sportovní elektroletadlo ΦNIX. Dalším tahákem bude na stánku společnosti Siemens historická obytná dodávka Volkswagen T2, přezdívaná Bulli. V Praze bude k vidění unikátní prototyp, obytný vůz z roku 1979, který byl přestavěn na elektromobil a získal nové jméno, Bull-E. Legendární mikrobus je dodnes symbolem hnutí hippies, jehož členové v autě přes léto brázdili Ameriku.

e-Salon je prvním ročníkem jedinečného autosalonu, orientovaného výhradně na čistou mobilitu. Organizátorem celé akce jsou TV Prima a společnost ABF. Na výstavišti v pražských Letňanech se ve dnech 15.-18. listopadu 2018 představí žhavé novinky ze světa e-mobility, sdílené služby carsharing i koncept chytrého města Smart Prague. Návštěvníci veletrhu se mohou těšit na elektromobily, elektrické koloběžky, elektrokola, elektromobily, hybridy, simulátor dopravní nehody, testovací jízdy a další doprovodný program, který zaujme celou rodinu. Ten láká na testovací jízdy pro veřejnost, skvělou příležitost například dostanou ti, kdo si na vlastní kůži chtějí zažít automatické parkování, svézt se na elektrokole, nebo v dalším elektrovozítku. Na stánku BESIP se návštěvníci budou moci seznámit s problematikou bezpečného provozu na elektrokolech, jízdy v elektromobilu nebo s tím, jak se obecně bezpečně pohybovat v silničním provozu. Bude také možné si vyzkoušet motocyklový trenažér, otočný simulátor napodobující dopravní nehodu s převrácením auta na střechu. Pro rodiny s dětmi chystá program také TV Prima, která bude zastoupena jednotlivými televizními kanály. Ti nejmenší se budou moci vžít do role vyšetřovatelů v rámci zóny Prima KRIMI, setkat se s přírodou a živočichy pod taktovkou TV stanice Prima ZOOM. Hlavní město Praha připravuje pro nejmenší návštěvníky dětské dopravní hřiště, chybět nebude ani dráha s elektrošlapadly.

Generálním partnerem veletrhu e-SALON je skupina ČEZ, partnerem také hlavní město Praha. Akce se uskuteční v PVA EXPO PRAHA v Letňanech ve dnech 15.–18. listopadu 2018.

Více na e-salon.cz

Zdroj foto: archiv společnosti

Článek Vyražte za životním stylem třetího tisíciletí. e-Salon představí zábavný životní styl, který šetří životní prostředí. se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Oblíbený herec Tomáš Matonoha v mládí rád trempoval a uvědomil si, že mu vlastně nevyhovuje dovolená, kterou tráví celou dobu na jediném místě. Ta na čtyřech kolech je pro něho ta ideální. Dává mu absolutní volnost, a tak není divu, že se objevil na veletrhu Caravaning Brno

Dopoledne proběhl veletržní novinky a plánoval, že za pár hodin už bude se synem Štěpánem na cestách. A kam asi právě teď míří? Budete se divit, na ledovec, ale kam přesně, tak na to dopoledne ještě neznal odpověď: „V podstatě se můžu rozhodnout u Mnichova, kam pojedu. Jednou se mi stalo, že jsem jel na určité místo a skončil jsem nakonec úplně jinde,“ zavzpomínal Tomáš Matonoha na jednu ze svých výprav. Za dva týdny se prý vydá na dovolenou s dcerou. Proč nebere oba současně, má své důvody, které rád ozřejmil: „Víte, jsou teď ve věku 6 a 13 let, a to je takové to období, kdy s nima můžu být tři hodiny maximálně, “ směje se několikanásobný otec.

Foto: Tino Kratochvíl / BVV

Článek Tomáš Matonoha zamířil na ledovec přímo z veletrhu Caravaning Brno se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.

Velkým zastáncem a propagátorem zimního kempování je i Klára Hájek Velinská, autorka známého cestovatelského blogu All4Camper. „Karavaning je rozhodně celoroční záležitost, byla by škoda s podzimem obytný vůz či karavan zazimovat a vyjet až na jaře. V Česku jsou zimní kempy stále spíše na začátku svého rozvoje, ale v Rakousku nebo Itálii lze najít perfektně vybavené kempy,“ sdělila Velinská, která se na veletrhu zaměří během doprovodného programu na kempování mimo kempy.

Cestování v zimě se bude v neděli věnovat fotograf a cestovatel Jakub Moravec, který již léta vyznává právě karavaning. Zájemci se s ním podívají až za zimní polární kruh. O den dříve, v sobotu, se s návštěvníky podělí o své zážitky ze Skotska.

V sobotu přijede i český cestovatel Jiří Kolbaba, který strávil uplynulé dva měsíce v obytném voze při cestách po Islandu. K prohlédnutí bude i vůz, kterým svou cestu uskutečnil.

Kromě zimního cestování se doprovodný program samozřejmě bude věnovat i dalšími tématům. Zájemci se seznámí s celou řadou obytných aut a také s rozdíly mezi značkami. Nebudou chybět ani přednášky o dopravních předpisech pro karavanisty v České republice i zahraničí. Využít lze individuální poradenství k problematice kempingu a karavaningu. „Na stánku Sdružení obytných vozidel OSCAR, které je odborným garantem veletrhu, bude návštěvníkům k dispozici poradna pro karavanisty po celou dobu konání veletrhu,“ zve Svoboda.

Součástí veletrhu je i program zaměřený na bezpečnost. Na stánku Žena v autě.cz si s odborníky BESIP návštěvníci osvěží pravidla bezpečné jízdy, vyzkouší si simulátory otočení vozu a nárazu. Program doplní i workshop poutání dětských autosedaček.

Veletrh Caravaning Brno se koná od 8. do 11. listopadu na brněnském výstavišti. Otevřeno je denně od 9 do 18 hodin, poslední den do 16 hodin. Základní vstupné na místě stojí 200 Kč, v předprodeji je k sehnání za 180 Kč. Vstupné na čtvrtek při zakoupení on-line stojí jen 100 Kč. Více informací je k dispozici na www.caravaning-brno.cz.

Zdroj foto: archiv společnosti

Článek Slyšeli jste o caravaningu? se nejdříve objevil na Magazín o cestování a gastronomii.